En el mes de mayo de 2022, se ensamblaron 5 veh\u00edculos que se acumulan a los 2 que se tra\u00edan de los meses anteriores para totalizar 7 unidades ensambladas.<\/p>\n
En septiembre, la totalidad de unidades ensambladas en el territorio nacional corresponden a veh\u00edculos utilitarios. En el 2021 no se reportaban unidades ensambladas en el territorio nacional.<\/p>\n
En el mes de mayo de 2022, el mercado acumul\u00f3 1.531 unidades comercializadas, de las cuales 1.516 corresponden a veh\u00edculos importados y 15 a veh\u00edculos nacionales. Este nivel acumulado supone un crecimiento del 130% respecto al n\u00famero de unidades acumuladas comercializadas para el mismo mes del a\u00f1o 2021.<\/p>\n
Aun cuando estos n\u00fameros muestran alg\u00fan crecimiento respecto al a\u00f1o 2021, hubo un avance econ\u00f3mico nacional estimado para el a\u00f1o 2022.<\/p>\n
La movilidad de personas y especialmente de mercanc\u00edas en Venezuela ha dependido de la modalidad terrestre.<\/p>\n
La movilidad y el transporte resultan fundamentalmente demandas derivadas de la necesidad de trasladar personas y bienes, por lo que la eficiencia con la cual dicha actividad se desarrolle tendr\u00e1 incidencia en la calidad de vida de los ciudadanos, en el mercado laboral, en la inserci\u00f3n socio-econ\u00f3mica, en el acceso a centros de actividad econ\u00f3mica-comercial, en los costos de traslados y en la respectiva incidencia en precios, as\u00ed como en la oportunidad de la oferta de bienes y servicios en los respectivos mercados.<\/p>\n
En este sentido, llama la atenci\u00f3n las estad\u00edsticas reveladas por la Federaci\u00f3n Venezolana de Fabricantes de Autopartes, FAVENPA, instituci\u00f3n que realiza una estimaci\u00f3n sobre la antig\u00fcedad promedio y el n\u00famero de unidades que conformar\u00edan el parque automotor venezolano. FAVENPA, inform\u00f3 el mi\u00e9rcoles 08 de junio de 2022, seg\u00fan sus \u00faltimas estimaciones correspondientes al a\u00f1o 2020, que el parque automotor venezolano se encontrar\u00eda conformado por unas 4.100.000 unidades, las cuales mostrar\u00edan una antig\u00fcedad promedio de 22 a\u00f1os. Este indicador de antig\u00fcedad promedio, destaca como uno de los peores de la regi\u00f3n y muestra un nivel muy elevado en comparaci\u00f3n con algunos pa\u00edses desarrollados, encontrando explicaci\u00f3n en un proceso que se puede ubicar su inicio en el a\u00f1o 2007 hasta la actualidad.<\/p>\n
Por la naturaleza del c\u00e1lculo del promedio de antig\u00fcedad del parque automotor la evoluci\u00f3n como promedio m\u00f3vil depender\u00e1 de, por un lado, el n\u00famero de veh\u00edculos que se desincorpora del parque por la obsolescencia, destrucci\u00f3n, desaparici\u00f3n, etc. y la antig\u00fcedad, as\u00ed como por el otro lado, el n\u00famero de veh\u00edculos que se incorporan asumi\u00e9ndolos como veh\u00edculos nuevos.<\/p>\n
Dicho deterioro del parque automotor dom\u00e9stico aunado a un eventual crecimiento econ\u00f3mico puede requerir y explicar cierta recuperaci\u00f3n de la demanda de veh\u00edculos en ciertos segmentos, siendo el de carga uno que puede mostrar un importante dinamismo.<\/p>\n
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